Dahls Båtbyggeri

Båtsuksess med Westbas 29 Offshore

Dahls Båtbyggeri AS Naustvollan 6530 Averøy Tlf: 71511777 Fax:  71 51 1785 E-post: post@dahlsbaatbyggeri.no

Brødrene Per og Hans Dahl står bak Dahls Båtbyggeri på Naustvollan på Bruhagen. De har hatt en enestående suksess med familiebåten, som er like etterspurt og populær år etter år. Med en produksjon på ca 14 båter i året holder de jevn sysselsetting ved bedriften for 7 ansatte og sikrer seg at denne båten fremdeles er et eksklusivt førstevalg for de som ønsker en pålitelig og høyst sjødyktig kombinasjonsbåt. Da vi var innom var det bygg nr 295 som sto på kaia, klar til sjøsetting.

Her er folkene som arbeider ved Dahls båtbyggeri. Fra venstre Per Dahl, Hans Dahl, Linda Dahl, Oddvar Nilsen. Bakerst: Dirk Kreutziger, Stig Sørvik og Patrick Dahl.

Opprinnelig var det Per som startet opp båtbyggeriet på Innlandet  i 1976. I 1983 kom Hans inn i bildet og i 1987 ble det nybygg på 6oo kvadrat på Naustvollan og pendling for ham fra Kristiansund, mens broren Hans holder til i Henda. De to har bygd opp bedriften fra grunnen, og mange lange dager og lite ferie har det vært i mange år fram til nå.
De som arbeider ved båtbyggeriet nå er ved siden av Per og Hans: Patrick Dahl, Oddvar Nilsen, Stig Sørvik, Linda Dahl og Dirk Kreutziger, og de fordeler seg på 3 på støping og 4 på montringsavdelingen. Ved støpingen blir det brukt duk for å kunne ha kontroll med tykkelsen.  Det er lagt stor vekt på kvalitet på båten, og den er bygget og konstruert etter god norsk båttradisjon. Med plastprisene på oljekrisenivå slik de er nå, betyr det store råvarekostnader med en så solid båt. 
Båten har vært den samme, men selvsagt utviklet seg med tiden - kanskje mest innvendig, forteller de to brødrene over en kaffekopp på et rimelig beskjedent kontor. De har frigjort tid ved at Normarin forhandler båtene, og innredningen er det Stavik Trevare i Fræna som produserer. Baugpropell er blitt nokså vanlig, og det gjør at båten snur på en femøring. Ellers vil de fleste nå både ha kartplotter og ankervinsj om bord, og når det gjelder innredninger er ønskene fra kundene forskjellige, slik at to båter aldri blir helt like.

Markedet har de kanskje mest langs vestlandskysten, men båtene er også populære i Sverige, Tyskland og spesielt Holland, dit båtene helst leveres med noe mindre Volvo-motorer. Vanligvis leveres den 9 meter lange og over 3 meter brede båten med Yanmar-motorer fra 144 til 184 hestekrefter, og vil da kunne holde en fart på fra 15 til 17,5 knop. Med sterkere motor kan den komme opp i 21 knop. 
Westbas 29 Offshore er konstruert og bygget med helkjøl. Båten har dekksalong og 2 separate sovekabiner. Det betyr fem spiseplasser og 4-5 køyeplasser og stort selvlensende akterdekk. Til standardutstyret hører blant annet to styreposisjoner med hydraulisk styring, badeplattform, trimflaps, propellerbrønn, doble batterier, isolert skrog, kokeapparat, kjøleskap, varmeapparat, varmt og kaldt trykkvann, og dusj på akterdekk, skyveluke på tak og akterskott med aluminium skyvedør.
Når båtene er ferdig blir de sjøsatt og prøvekjørt ved båtbyggeriet, før de blir kjørt til Normarin for levering.
- Vi prøver å tilpasse oss kundenes ønsker på det meste, og sjøsetter for eksempel ikke på fredager hvis kundene er overtroiske, forteller de to brødrene med et smil på lur. De har virkelig lyktes med denne båten, og det er noe alle som har sett hvordan de har stått på unner dem.

Linda Dahl er eneste kvinnelige innslaget i bedriften og her i sving med finishen på en av båtene. Hun er datter til Hans Dahl.

Så snart båten er støpt blir motorene installert. Her er det Dirk Kreutziger som er i gang med monteringen.