Orkla Industrimuseum

Formidler den viktige historien

Thamshavnbanen ble åpnet i 1908 og reåpnet i 1983. De ærverdige vognene er grundig restauert, og Orkla Industrimuseum er med rette stolt av resultatet. 

Løkken Verk er et tradisjonsrikt industristed. Her var det drift på en forekomst av kobberholdig svovelkis fra 1654, og det finnes utallige kulturminner knyttet til 333 år med gruvedrift. Fram til tidlig åttitall eksisterte det imidlertid kun interne industriutstillinger. Det var først med stiftelsen av Thamshavnbanens venner i 1982, at ballen begynte å rulle for alvor. Året etter gikk det første museumstoget – på dagen 75 år etter åpninga av banen. I 1985 åpnet Gammelgruva for omvisninger, og påfølgende år ble det etablert en driftsorganisasjon som het Museene på Løkken Verk. Dette ble starten på museumet slik vi kjenner det i dag. Da gruvedriften tok slutt i 1987, var mye verdifull informasjon allerede innhentet og sikret for fremtiden.

Blant museumets viktigste støttespillere finner man det tradisjonsrike selskapet Salvesen & Thams, som har sitt utspring nettopp på Løkken Verk. Foruten å stå på stiftersiden kjøper selskapet også mange av sine tjenester fra museet. Salvesen & Thams er et heleid datterselskap av Orkla ASA, som i dag er et av landets største børsnoterte selskaper. Og gigantkonsernet har på ingen måte glemt hvor det har røttene sine.

- Den dag i dag brukes Løkkenhistorien aktivt for å styrke innsikten innad i selskapet. Det er Orkla Industrimuseum som ivaretar og formidler denne delen av konsernets historie, sier markedsmedarbeider John Arnt Holmen.

Gammelgruva er ofte betegnet som «arbeidets og slitets katedral». Her hadde bergmannen sin daglige kamp mot fjellet for å skaffe mat på bordet til kone og barn. Det største rommet man kommer inn i er Fagerlisalen – med en grunnflate på 1300 kvadratmeter og en takhøyde på 15 meter. Som konsertarena er Fagerlisalen helt unik, med en sjeldent fin akustikk. En rekke kjente artister fra inn- og utland har holdt konserter her.

Thamshavnbanen ble bygd for å frakte malm fra gruvene på Løkken Verk. Da den åpnet i 1908, var den landets første elektriske jernbane. I dag er Thamshavnbanen verdens eldste jernbane som går på vekselstrøm. Som turist kan man reise med toget mellom Løkken Verk og Bårdshaug i nøyaktig de samme vognene som i 1908.

- Vi kan også by på gode opplevelser utover det rent historiske. For eksempel tilbyr vi skreddersydde turer i restaurantvogna, der vi serverer alt fra en enkel kaffe til treretters middag. I Gammelgruva kan en spennende omvisning avrundes med en konsert eller en deilig lunsj. Mulighetene er mange, forteller Holmen.

I dag er Orkla Industrimuseum en del av det konsoliderte Museene i Trøndelag AS. De har 16 ansatte med stort og smått, og er dermed en stor og viktig arbeidsplass i kommunen. Med tre forskjellige attraksjoner å ta hånd om, sier det seg selv at arbeidsoppgavene blir både mange og varierte. Så er det da også mye spennende å vise fram. Løkken Verk trakk turister allerede tidlig på nittenhundretallet, og de kommer fremdeles. Hvert år har de nesten 30 000 besøkende.

- Orkla Industrimuseum er en viktig bidragsyter når det gjelder å sette Meldal på kartet, både som historisk viktig sted og i forhold til å gi kommunen en identitet. Det at folk kjenner lokalhistorien sin, gjør at stoltheten til hjemkommunen øker. Historisk ballast skaper framtid, konkluderer Holmen.

En byste av industrigrunderen Christian Thams pryder inngangen ved informasjonssenteret. Her flankeres han av John Arnt Holmen, Ingrid Wold og Torstein Bach.

Fagerlisalen i Gammelgruva er en utmerket konsertarena. Akustikken er helt unik, og den spesielle atmosfæren har gitt rom for mang en god konsertopplevelse.

Gruvearbeidet var preget av mye slit og lange skift. I informasjonssenteret finner man verdifulle kulturminner fra både eldre og nyere tid.
 

Reportasje: Merete.Fossum@kommunenvar.no